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03  '12
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Keyence France

Les contrôles avancés par système de vision accessibles à tous

Du nouveau dans les systèmes de vision ! La nouvelle Série CV-X100 permet à un utilisateur final de mettre en œuvre des fonctions de contrôle complexes en toute simplicité sans l’aide d’un expert : mesures automatisées, auto-apprentissage, correction des déformations liées à l’objectif ou à la position de la caméra, et bien plus encore.

02  '12
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Codesys

CODESYS Store : vos applications d'automatisation en un clic

Conçue par 3S-Smart Software Solutions, CODESYS Store est une plateforme intégrée destinée au système de développement IEC 61131- 3. Elle permet aux utilisateurs d'accéder à des éléments de solution prêts à l'emploi dans leurs applications CODESYS.

29  '12
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KONECRANES

A Cenon sur Vienne, Fenwick-Linde fabrique des chariots de magasinage et utilise les ponts roulants, palans et potences de Konecranes

Entre Paris et Bordeaux, à Cenon sur Vienne près de Châtellerault, le site de Fenwick-Linde qui fait partie du groupe Kion, constitue le pôle de conception et de fabrication du groupe pour la gamme de produits de magasinage de types transpalettes, gerbeurs, tracteurs et préparateurs de commandes. L’ensemble du centre s’étend sur une superficie de 32 700 m². La première unité de production se consacre aux matériels de série et la seconde unité est dédiée à la fabrication d’équipements spécifiques réalisés à partir de cahiers des charges clients .Il est intéressant de noter la dimension internationale du site de Cernon sur Vienne, la majeure partie des produits fabriqués étant exportée vers l’Europe et au-delà.

29  '12
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CIAT

CIAT devient membre de l’IFPEB

CIAT, Groupe industriel d'envergure qui fabrique et commercialise des solutions système pour les marchés du bâtiment résidentiel et tertiaire, de la santé et de l'industrie a rejoint l’Institut Français pour la Performance Energétique du Bâtiment (IFPEB). L’Institut est une consultance mutualisée entre de grandes enseignes, produit d’une alliance entre grands acteurs du monde de l’immobilier, de la construction, de l’industrie et de l’énergie. L’Institut milite pour une construction durable insérée dans le marché et les relations économiques.

27  '12
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MAPLESOFT

Grâce à Maple, les ingénieurs conçoivent les systèmes de propulsion de certains des plus grands navires au monde

Les navires font tourner l’économie de la planète. Qu’il s’agisse de super tankers transportant du pétrole en provenance du Moyen-Orient, de porte-conteneurs chargés de produits manufacturés d’Asie ou de transbordeurs transférant des véhicules des usines en Europe, l’industrie maritime déplace plusieurs dizaines de trillions de tonnes-kilomètre de fret chaque année, soit quatre fois plus qu’au début des années soixante. Pour répondre à cette augmentation spectaculaire du fret, l’industrie maritime a été contrainte à une mutation radicale au cours des dernières décennies. Les navires ont gagné en dimensions et en efficacité car les entreprises de transport maritime s’emploient sans relâche à limiter leurs charges face à l’augmentation et surtout à l’instabilité des coûts de carburant. Pour les ingénieurs maritimes, cette situation équivaut à une pression constante exercée pour peaufiner les performances et la fiabilité des navires et de leurs systèmes. Nulle part ailleurs, cette pression n’est ressentie de manière plus aigüe qu’à propos de l’un des organes les plus essentiels de la propulsion des navires modernes : ses hélices.

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International