JALON HISTORIQUE POUR LE MÉTRO DU GRAND PARIS

2 kilomètres aller-retour, en conduite manuelle, sur la voie de raccordement entre le Site de Maintenance et Remisage (SMR) de Champigny et l’entrée de la ligne 15 Sud: c’est le trajet effectué par les 6 voitures du tout premier train du Grand Paris Express lors de la démonstration de roulage qui s’est déroulée fin novembre.

Quelques mois après la livraison du premier train MR6V conçu par Alstom, cet évènement marque un jalon important pour la Société du Grand Paris (SGP), en charge de la réalisation du nouveau réseau. Une délégation d’institutionnels et de journalistes a pu participer à ce roulage à bord d’une des rames qui constituera la flotte de la ligne 15 Sud dès sa mise en service fin 2025.

La démonstration s’est notamment déroulée en présence de Clément Beaune, Ministre délégué chargé des Transports et de Valérie Pécresse, Présidente du conseil régional d’Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités. Côté SYSTRA France, Didier Traube, Président de SYSTRA France, et Vincent Duguay, Directeur des projets urbains étaient également présents pour célébrer cette étape.

SYSTRA a accompagné la SGP dans le cadre de ses missions d’assistance à l’intégration des systèmes et de maître d’œuvre des rames de métro automatique, pour organiser les tout premiers essais statiques et dynamiques sur site avec le matériel roulant. Le SMR de Champigny et la voie de raccordement sont progressivement passés d’une configuration travaux à une configuration essais pour accueillir cette démonstration de premier roulage. L’équipe SYSTRA a notamment apporté son conseil à la SGP pour lui permettre de donner le feu vert au passage en « zone rouge » en sécurité.

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