Le premier monorail d’Afrique entre en service passagers

Le nouveau réseau de monorail du Caire est entré en service commercial avec des trains sans conducteur assemblés et testés sur le site Litchurch Lane d’Alstom à Derby, marquant la première exportation de matériel roulant construit au Royaume-Uni depuis cette usine depuis 2008. Le projet associe transport urbain automatisé, infrastructure ferroviaire surélevée et exploitation à grande capacité pour l’une des plus grandes régions métropolitaines au monde. Dans ce contexte, Alstom a livré 68 trains monorail Innovia dans le cadre du programme monorail égyptien de 2,3 milliards de livres sterling.

Le retour des exportations ferroviaires à Derby
Le programme de monorail du Caire a été réalisé dans le cadre d’un contrat de 2,3 milliards de livres sterling couvrant la construction et l’exploitation du nouveau réseau monorail égyptien. Le projet a bénéficié d’un soutien financier de UK Export Finance et a été attribué à l’issue d’un appel d’offres international.

Le programme a relancé l’activité d’exportation à grande échelle sur le site Litchurch Lane de Derby, dont la dernière expédition de matériel roulant vers l’étranger remontait à 2008 pour le réseau Gautrain en Afrique du Sud, dans la province du Gauteng. Le premier train destiné au Caire a quitté le site 20 mois après la signature du contrat, tandis que le dernier convoi a quitté Derby le 16 janvier 2024. Le programme industriel a soutenu 150 emplois directs pendant sa réalisation.

Litchurch Lane reste le seul site ferroviaire du Royaume-Uni capable d’assurer la conception, l’ingénierie, la fabrication et les essais complets de trains pour les marchés nationaux et export. Le site fait également partie des centres mondiaux d’excellence d’Alstom pour le développement de matériel roulant.

Un transport autonome pour une métropole en expansion
Le monorail du Caire est le premier système de monorail déployé en Afrique et s’inscrit dans une stratégie plus large visant à accroître la capacité de transport rapide dans la capitale égyptienne. La première section opérationnelle couvre 42 km, soit une longueur comparable à celle de la ligne Jubilee du métro londonien.

Le système surélevé circule sur des poutres en béton préfabriqué, une approche de construction fréquemment utilisée dans les infrastructures monorail afin de réduire les besoins fonciers et de simplifier l’installation dans des corridors urbains denses. Le réseau vise à réduire les embouteillages et les temps de trajet dans l’agglomération du Caire, qui compte plus de 20 millions d’habitants.

Le réseau autonome comprend deux lignes desservant des zones suburbaines où la demande de transport pendulaire est en hausse. Le système est conçu pour transporter jusqu’à 45 000 passagers par heure et par direction, le plaçant dans la catégorie des systèmes ferroviaires urbains à forte densité.

Alstom a fourni pour ce projet sa plateforme monorail Innovia, déjà utilisée dans des réseaux de transport urbain à Kuala Lumpur, Bangkok et Las Vegas. Cette plateforme associe exploitation automatisée des trains et capacité de service à haute fréquence, ce qui la rend adaptée aux villes cherchant à étendre rapidement leurs réseaux de transport sans recourir à d’importants travaux souterrains.

Une demande croissante pour les monorails dans les corridors urbains émergents
Le programme du Caire renforce également la position de l’industrie ferroviaire britannique dans les projets de mobilité urbaine orientés exportation au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie, où la croissance démographique et les contraintes d’infrastructure augmentent la demande pour des systèmes de transport collectif à coût maîtrisé.

Alstom a indiqué que son équipe monorail basée à Derby poursuivait de nouveaux projets dans ces régions avec le soutien de UK Export Finance. L’objectif porte sur des systèmes de transport à grande capacité pouvant être déployés avec une complexité d’infrastructure inférieure à celle des réseaux de métro conventionnels.

Édité par Aishwarya Mambet, rédactrice Induportals, avec l’assistance de l’IA.

www.alstom.com