Des ensembles de roulements de roues NSK font baisser de 58 000 € les coûts d’exploitation annuels d’un nouveau transstockeur

L’un des principaux critères des transstockeurs déployés dans les systèmes de stockage et de récupération automatisés, c’est leur grande disponibilité. Les arrêts-machines liés aux pannes sont inacceptables en raison de l’interruption du flux de matériaux, avec pour conséquence des chaînes de production ou des clients (dans le cas d’entrepôts de produits finis) en attente des articles.

Unité d’entraînement d’un transstockeur avec rails conducteurs

Un entrepôt rencontrant des problèmes d’arrêt-machine a sollicité l’assistance de NSK et de son Programme de Valeur Ajoutée AIP, l’outil commercial éprouvé de dégagement de rentabilité supplémentaire grâce à une fiabilité accrue des machines et à de meilleures connaissances pratiques.

L’entrepôt était confronté à la défaillance prématurée des roulements de roues de ses transstockeurs avec rails conducteurs, qui constituent un élément essentiel de la fonction logistique de l’établissement. Au total, 40 ensembles avaient dû être remplacés en cinq ans. A chaque fois, l’interruption imprévue des activités s’est soldée par de coûteux arrêts-machines et réparations.

Opérant dans le cadre de l’AIP, les experts NSK ont été dépêchés sur place pour évaluer les roulements défectueux ainsi que les conditions contextuelles de l’application. Selon les analyses effectuées, les principales causes d’usure des roulements de roues étaient imputables à la charge radiale et à l’insuffisance de lubrification.

NSK a proposé l’installation de roulements à double rangée de billes et contact oblique étanches et lubrifiés à vie, avec jeu radial augmenté classe C3, choisis pour leur capacité en termes de charges axiales et radiales dans les deux sens. Les joints en caoutchouc nitrile RSR avec plaque intégrale en acier vulcanisé constituent la principale caractéristique de ces roulements innovants. Ces joints sont conçus de façon à offrir une protection inégalée contre l’entrée des polluants et, par conséquent, à réduire l’usure des chemins de roulement et des surfaces des billes. Avantages supplémentaires : réduction des vibrations et moindre risque de lubrification insuffisante.

Pour illustrer la pratique sous-jacente à la théorie, les ingénieurs NSK ont procédé à des essais sur site. Ces essais réalisés sur une période d’un an n’ont montré aucune défaillance des roulements sur l’ensemble des huit roues équipées.

Dans le cadre de la poursuite du processus AIP, les ingénieurs NSK ont modifié les instructions d’installation et créé une procédure de montage des ensembles de roulements de roues, tout en formant le personnel du client en conséquence.
Roulement étanche à double rangée de billes et contact oblique

Qui plus est, chaque projet AIP comporte une évaluation précise des coûts et des avantages. Pour l’entrepôt, le calcul s’est avéré simple. Avant la mise en œuvre des propositions de NSK, les défaillances prématurées des roulements de roues des transstockeurs s’élevaient à 70 800 € par an ; coût incluant les pièces de rechange OEM (26 880 €), les pertes de production (calculées à 30 000 €) et les coûts de réparation (calculés à 10 000 €). En revanche, grâce à la solution NSK, les dépenses annuelles ont chuté à 12 700 €. L’économie annuelle réalisée représente par conséquent un montant total de 58 000 €.

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