PcVue supervise les 145 bornes de charge de la plus grande expérimentation au monde dédiée aux véhicules hybrides rechargeables

En mai 2010, Toyota, EDF, la ville et la communauté urbaine de Strasbourg ont lancé un projet commun baptisé Kléber portant sur la démonstration grandeur nature de véhicules hybrides rechargeables (VHR). L'objectif de ce programme, qui s'étale sur une durée de trois ans, est triple : analyser les attentes des utilisateurs par rapport à la technologie VHR et aux infrastructures de recharge, vérifier les performances des VHR en situation réelle, et enfin développer des méthodes d'évaluation de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Pour Toyota, cette expérimentation est capitale dans la perspective de la commercialisation l'année prochaine d'une version rechargeable de sa célèbre Prius. Le programme Kléber est d'ailleurs l'un des maillons d'un projet mondial déployé par Toyota avec 600 Prius VHR testées également au Japon, aux Etats-Unis, en Angleterre, au Canada et en Australie. Quant à EDF, il s'agit pour sa part de tester les différentes solutions opérationnelles d'infrastructures de charges. « Les expérimentations sont indispensables pour évaluer les solutions techniques, les usages et les modèles économiques », explique Igor Czerny, Directeur Transports et Véhicules Electriques chez EDF. Quoi qu'il en soit, le projet Kléber constitue la plus importante expérimentation de ce genre au monde puisque le programme met en oeuvre un parc de 70 VHR et 145 bornes de charges, presque toutes communicantes (3G), testés par des utilisateurs choisis pour l'occasion. Les 145 bornes sont disposées dans tous les endroits susceptibles d'accueillir logiquement ce type d'infrastructures, à savoir en voirie (8 bornes), dans les parkings publics (18), au domicile des utilisateurs (44) et sur les parkings des entreprises où travaillent les utilisateurs (75).

Au bout d'un an d'expérimentation, les équipes d'EDF et de Toyota ont procédé à l'analyse, d’une part des données techniques (télétransmission des informations issues des bornes de charge communicantes, chargement des données enregistrées dans les VHR lors du passage en concession) et d'autre part des enquêtes qualitatives (questionnaires des usagers et enquêtes de terrain).

Pour gérer la partie télérelève des données de charge issues des bornes d'EDF, les acteurs du projet Kléber ont retenu la solution de supervision PcVue développée par la société ARC Informatique. « Outre l'adéquation des performances et du rapport qualité-prix de la solution PcVue avec notre cahier des charges, ce produit présente également l'avantage d'être un outil industriel éprouvé et fiable, capable de superviser un grand nombre d'équipements et utilisé dans de nombreux projets de grande ampleur de part le monde, ce qui a bien évidemment joué dans notre choix », précise Thierry Meunier, chef de projet à la Direction Transports et Véhicules Electriques d'EDF. Parmi les grands projets récents où la solution PcVue s'est illustrée, on peut par exemple citer celui de l'énergéticien espagnol Iberdrola qui a choisi ce logiciel de supervision pour assurer la surveillance de ses fermes éoliennes aux Etats-Unis qui produisent 3600 mégawatts grâce à 35 centrales indépendantes.

Dans le cadre du projet Kléber, la réactivité d'ARC Informatique et du prestataire ayant effectué l'installation de PcVue a également été prépondérante. « Pour la mise en place de ce programme, la réactivité des intervenants était primordiale car le projet a été défini à l'automne 2009 et a débuté début 2010, ce qui constitue un délai très court pour un programme de cette ampleur », souligne Thierry Meunier d'EDF.

Le principe du superviseur PcVue consiste à collecter des données, à les transférer vers un système informatique et à les exploiter. Ces données sont traitées directement par PcVue pour être affichées dans des vues animées (synoptiques) au travers de symboles pouvant être instanciés (objets). Les informations recueillies sont traduites dans des objets standards PcVue, puis archivées dans des bases de données en vue de les exploiter par la suite dans des outils annexes de type tableurs, etc.

Dans le cas présent, les informations recueillies au niveau des bornes de charge et transmises via un réseau 3G, sont gérées par PcVue. La base de données constituée par PcVue à partir du recueil des informations issues des bornes de charge est partagée avec un serveur central EDF via un service web. Ces données peuvent ainsi être consultées sur Internet (ou un réseau Intranet) via un accès sécurisé.

La solution PcVue permet non seulement de constituer une base de données centralisée relative au comportement des usagers ayant recours aux 145 bornes de charge disséminées dans toute l'agglomération strasbourgeoise ainsi qu'à l'historique d'utilisation de ces dernières, mais également de gérer en temps réel les éventuels dysfonctionnements des points de charge en vue d'améliorer la maintenance du dispositif global.

Strasb1.jpeg : Le projet Kléber met en oeuvre une expérimentation grandeur nature autour d'un parc de 70 véhicules hybrides rechargeables (Prius VHR de Toyota) et 145 points de charge installés par EDF et répartis dans toute l'agglomération strasbourgeoise.
Strasb3.jpeg : page d’accueil PC Vue
Strasb3.jpeg : écran d’accueil PC Vue
Strasb4 : visualisation de la répartition des bornes dans la ville
Strasb5.jpeg : visualisation de l’état d’une borne de charge