Hitachi Energy décroche le contrat d'interconnexion pour le projet Elmed

Terna, le gestionnaire du réseau de transport d'électricité national italien, et la STEG (Société Tunisienne de l'Électricité et du Gaz), le gestionnaire du réseau d'électricité et de gaz tunisien, ont finalisé un contrat d'une valeur d'environ 770 millions d'euros avec Hitachi Energy pour la construction de stations de conversion destinées au projet Elmed. Cette infrastructure établit la première liaison sous-marine en courant continu haute tension (CCHT / HVDC) reliant l'Europe et l'Afrique du Nord entre l'Italie et la Tunisie, finalisant ainsi le processus d'approvisionnement pour cette liaison de transport.

Spécifications techniques et portée de l'infrastructure
L'interconnexion utilisera la technologie du courant continu haute tension pour offrir une capacité de transport de 600 MW. La liaison s'étend sur environ 220 km, configurée principalement sous forme de câble sous-marin qui descend jusqu'à une profondeur maximale d'environ 800 mètres au sein du détroit de Sicile.

Hitachi Energy fournira la solution HVDC complète, comprenant les valves de conversion, la plateforme de contrôle numérique MACH™, les transformateurs de puissance et les appareillages haute tension. Le champ d'action de l'entreprise englobe également les études de système, la conception, l'ingénierie, la fourniture, la supervision de l'installation et la mise en service technique.

Rôles du consortium et sites de construction
Les stations de conversion seront construites à deux points terminaux géographiques distincts : Partanna dans la province de Trapani, en Italie, et Mlaabi dans la région de Menzel Temime, en Tunisie. Pour exécuter ces installations, une structure de consortium a été établie avec des entreprises d'ingénierie spécialisées. D’Agostino Costruzioni Generali S.p.A. gérera le génie civil, les installations électromécaniques et les systèmes auxiliaires pour la station de Partanna en Italie. Parallèlement, Orascom Construction SAE réalisera les travaux de génie civil et électromécaniques correspondants pour le site de Mlaabi en Tunisie.

Cadre stratégique et réglementaire
Le processus d'approvisionnement a été initié en 2023 par le biais d'un appel d'offres conjoint publié par Terna et la STEG dans le Journal officiel de l'Union européenne. L'interconnexion est intégrée au Plan Mattei pour l'Afrique, un cadre infrastructurel conçu pour renforcer les partenariats énergétiques, économiques et géopolitiques entre l'Europe et les nations africaines.

L'installation s'aligne sur les objectifs d'interopérabilité du système électrique euro-méditerranéen et soutient les cibles de transition énergétique définies dans le Plan national intégré en matière d'énergie et de climat (PNIEC). Le projet est soutenu par les institutions italiennes, en particulier la présidence du Conseil des ministres, et par les autorités tunisiennes axées sur l'intégration du marché régional. De plus, cet actif soutient le plan REPowerEU de la Commission européenne visant à diversifier les ressources énergétiques et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles.

Structure financière et soutien institutionnel
L'investissement global requis pour la liaison électrique transfrontalière s'élève à 1 420 millions d'euros. La Commission européenne a alloué 307 millions d'euros de ce budget par le biais du programme de subventions du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE / CEF), qui est géré par la CINEA. Cette allocation représente le premier cas où l'Union européenne fournit un financement pour un projet d'infrastructure incluant un pays non-membre. Du côté tunisien, le développement bénéficie d'un soutien en capital supplémentaire de la part d'institutions financières internationales, notamment la Banque mondiale, la Banque européenne d'investissement, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, et la KfW.

Édité par Romila DSilva, rédactrice chez Induportals, avec l'assistance d'une IA.