Sécurité des batteries Li-ion en intralogistique

Face aux réticences persistantes concernant l’utilisation en intérieur d’équipements de manutention équipés de batteries lithium-ion, Jungheinrich a mandaté le CNPP pour réaliser des essais feu sur un chariot élévateur. L’objectif : apporter des données concrètes pour évaluer les risques réels et dépasser certaines idées reçues liées à la technologie Li-ion.

Un test en conditions réalistes d’incendie
L’essai a été réalisé sur un chariot frontal de type EFG 215 équipé d’une batterie lithium fer phosphate (LFP) de 390 Ah. Le protocole consistait à simuler un incendie d’entrepôt en exposant directement le véhicule à des brûleurs à gaz positionnés sous le chariot, à proximité immédiate de la batterie.

Ce scénario reproduit des conditions extrêmes afin d’analyser le comportement de la batterie en situation réelle d’incendie, notamment en termes de propagation du feu, de dégazage et de sécurité globale.

Des résultats rassurants en matière de sécurité
Les essais ont démontré l’absence d’explosion et de projection de matière de la batterie. Le dégazage observé n’a pas entraîné d’aggravation de l’incendie et est intervenu après environ 48 minutes, laissant un délai significatif pour l’intervention des secours.

Les mesures ont également montré que l’intensité du feu liée à la batterie restait inférieure à celle générée par d’autres éléments du chariot, comme l’habitacle ou les fluides hydrauliques. Les températures relevées confirment que la batterie ne constitue pas le principal facteur de propagation du feu.

Technologie LFP et conception sécurisée
Contrairement à certaines batteries lithium-ion contenant du cobalt, les batteries utilisées par Jungheinrich reposent sur la chimie LFP (lithium fer phosphate), reconnue pour sa stabilité thermique et son comportement plus sûr en cas d’incident.

La conception intègre également un système de gestion de batterie (BMS) capable de couper l’alimentation en cas de risque, renforçant la sécurité pendant les phases de fonctionnement et de charge.

Par ailleurs, la conception mécanique des batteries, adaptée aux contraintes des chariots de manutention, inclut un boîtier particulièrement robuste, contribuant à une meilleure résistance au feu.

Des résultats généralisables à l’ensemble de la gamme
Bien que le test ait été réalisé sur un modèle spécifique, l’architecture des batteries Li-ion de Jungheinrich — incluant la chimie, la disposition des cellules et les protections mécaniques — est commune à l’ensemble de la gamme.

Ces résultats permettent ainsi d’étendre les conclusions à d’autres équipements du constructeur, apportant des éléments concrets pour rassurer les utilisateurs et les assureurs quant à la sécurité des batteries lithium-ion en intralogistique.

Vers une meilleure acceptation des technologies Li-ion
Ces essais contribuent à une meilleure compréhension des risques réels liés aux batteries Li-ion dans les environnements industriels. Ils montrent que, dans des conditions maîtrisées et avec des technologies adaptées, ces solutions peuvent offrir un niveau de sécurité élevé tout en soutenant la transition vers des systèmes plus performants et durables.

Édité par Maria Brueva, éditrice chez Induportals – contenu adapté avec l’aide de l’intelligence artificielle.

www.jungheinrich.com