Lhyfe fournit l’hydrogène à la première station autoroutière HGV en France

Une station de ravitaillement en hydrogène située sur une autoroute de l’est de la France a commencé à distribuer de l’hydrogène renouvelable aux poids lourds, contribuant à combler les lacunes d’infrastructure pour le transport longue distance par pile à combustible. Le site, approvisionné dans le cadre d’un contrat pluriannuel par Lhyfe, figure parmi les premiers déploiements d’hydrogène certifié RFNBO destinés au fret routier le long d’un grand corridor européen.

Une implantation autoroutière au service du fret longue distance
La station est implantée sur l’autoroute A4, dans la région Grand Est, un axe reliant la France à l’Allemagne, au Luxembourg et à la Belgique. Ce corridor supporte des flux de marchandises est–ouest et nord–sud, ce qui rend l’accès au ravitaillement essentiel pour les camions à hydrogène opérant à l’international.

Conçue pour un usage commercial continu, la station dispose d’une capacité de distribution pouvant atteindre une tonne d’hydrogène par jour. Elle est équipée de distributeurs 350 bar et 700 bar, permettant le ravitaillement à la fois des poids lourds et des véhicules utilitaires légers. Cette configuration à double pression favorise l’exploitation de flottes mixtes, un facteur clé dans les premières phases de déploiement de la mobilité hydrogène, où les taux d’utilisation dépendent de la diversité des véhicules servis.

Un approvisionnement certifié selon les critères européens des énergies renouvelables
L’hydrogène fourni au site répond à la classification européenne RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin), définie par la directive sur les énergies renouvelables. Cette catégorie réglementaire impose des critères stricts concernant l’origine de l’électricité renouvelable utilisée et le calcul des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie. Cette certification joue un rôle central dans l’écosystème de données automobile émergent, où l’origine du carburant et son intensité carbone doivent être traçables.

Lhyfe a commencé à livrer de l’hydrogène certifié RFNBO en 2025, après que ses quatre sites de production en France et en Allemagne ont obtenu cette certification entre mai et septembre de la même année. L’hydrogène est produit par électrolyse de l’eau à partir d’électricité renouvelable.

Capacité de production et logistique associée
La capacité totale d’électrolyse en exploitation de l’entreprise atteint 21 MW sur l’ensemble de ses sites existants. Cette base de production alimente des clients des secteurs de la mobilité et de l’industrie et s’inscrit dans une chaîne d’approvisionnement numérique plus large, nécessaire au suivi des intrants énergétiques renouvelables et des volumes d’hydrogène produits à des fins de conformité réglementaire.

Le transport d’hydrogène vers la station autoroutière est assuré par une flotte de 70 conteneurs Type IV haute pression. Ces conteneurs composites sont conçus pour supporter des pressions élevées tout en limitant le poids, ce qui améliore l’efficacité du chargement lors du transport routier. Cette approche modulaire permet une grande flexibilité d’acheminement et de planification des livraisons, un élément essentiel pour les stations à fort débit quotidien comme celles situées sur les grands axes autoroutiers.

Un levier pour le transport lourd hydrogène transfrontalier
La fourniture d’une tonne par jour d’hydrogène renouvelable certifié sur un site autoroutier montre comment production, certification et logistique s’alignent pour soutenir le déploiement des poids lourds à pile à combustible. L’accès au ravitaillement à 350 bar est particulièrement pertinent pour les camions longue distance, qui nécessitent des volumes de stockage embarqué plus importants et des protocoles standardisés afin de maintenir une efficacité d’itinéraire comparable à celle des véhicules diesel.

En combinant une production conforme aux exigences RFNBO et une infrastructure de distribution à haute capacité sur un corridor de fret international, ce projet illustre la convergence entre cadres réglementaires et infrastructures physiques visant à rendre l’hydrogène viable pour le transport routier longue distance.

www.lhyfe.com